<一>、阀门车床技术特征
经济发展水平和综合国力，受重工业装备发展水平的直接影响。数控技术当前被广泛应用与现代工业和制造业等高精尖中，是制造技术及装备的核心部分。机床作为当前机械加工产业的主要设备，其技术发展已经成为国内机械加工产业的发展标志。阀门车床是制造装备业的工作母机，是的生产技术和现代化的战略装备。阀门车床技术不仅是我国现代化工业发展的基础性技术，也是体现工业机械程度和程度的关键环节。对工业较为落后的实行数控技术及信息的封锁战略，将数控技术作为本国的内部资源之一。通过的研究和探索，我国当前在数控方面已经获得一些成就，这一点主要体现在国产机床占有率低的方面。
1、整体设备重量低
阀门车床加工技术具有轻量化的特征，主要是因为其利用整体薄壁的结构，比如在生产航天产品时，会对轻量化提出较高的要求，因其零件复杂、组件数量多、表面形状和过渡圆角半径小等诸多因素的限制，所以利用数控加工技术进行生产加工是的方法，不但机动性能有所提升，并且可以很大程度降低生产成本。
2、
具备是阀门车床当前的主要特征，主要用于加工难度较高的材料，耐寒、抗高温、防老化、韧性强、和蚀是对该材料的要求，所以可以利用数控加工技术对钦合金、复合材料、铝合金和工程陶瓷等进行加工，以达到其的目标。
3、加工程度高
化是我国阀门车床技术具备的另一特征，并且在不断提高加工精度的过程中，化程度也逐渐提升。如进行航空飞行器中导航、控制等设备的加工时，有部分零件度较高且结构复杂，所以随着化和轻量化的程度逐渐提升，推动数控技术的发展。
阀门机床多发的故障率一直是影响我国阀门机床品质的一个重要问题。尤其是用于批量生产的自动生产线上，对阀门机床的性为重视，通常用平均无故障时间(以MTBF表示)的长短来衡量它的性。
<二>、大型复合阀门机床的发展趋势
在我国现代装备制造业发展的带动下，大型复合机床的发展趋势主要如下：
(1)复合机床产品的大型、型化
从近年国内的大型机床展览会来看，部分国内厂家推出了一些具有铣车复合加工功能的阀门机床，但普遍规格尺寸较小，只能进行轻型工件的加工，不适用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平台中动辄七八十吨，甚百吨的大型零部件，该产品仍显有的局限性，这显然难以满足我国海洋工程等行业中对大型复杂零部件的整体加工的需要。
因此，要满足航空、海洋工程平台建设以及其他大型装备制造业发展的需要，先要在产品规格上满足大型工件整体加工的需求，复合加工机床的大型化、型化是发展的必然趋势。
(2)产品的性
阀门机床在传统机床的基础上配备了大量的机电液装置和软硬件设备，并且引进了数控系统和在线监测设备，也让阀门机床加容易发生故障状况；其中大型、型的复合加工机床，其结构的大型化使各部件承受大的负担，对阀门机床的性提出了高的要求。而复合机床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期长，这也使得阀门机床具备高的性。因此，需要对机床系统进行优化设计，在维修和故障分析过程中识别易发生故障的部件，制造过程中严格控制，明确性目标，减少因为机械故障带来的一系列问题。当前，阀门机床整机平均无故障的工作时间比国内的要长很多。
因此，要满足大型结构件的高精加工，国产阀门机床设备不仅仅要在产品规格上满足市场需求，同时也需要在提高产品性能、性等方面有所突破，提高产品的性是我国大型、型的复合加工机床的必然发展趋势。
总体而言，相比发展的复合加工机床设计制造技术，我国的复合加工机床还处于起步阶段，为了掌握大型龙门复合加工机床设计制造关键技术，突破对我国在大型高挡阀门机床上的技术封锁，满足我国航空、海洋工程装备自行研制与生产的需要，尽快出满足我国市场需求的大型、型复合加工机床。
