其一、五轴联动阀门车床技术
面向我国工业发展的需求，多轴、多通道、插补、动态补偿和智能化编程、具有自监控、维护、优化、重组等功能的智能型数控系统；提供标准化基础平台，允许商、不同软硬件模块介入，具有标准接口、模块化、可移植性、可扩展性及可互换性等功能的开放型数控系统。五轴联动阀门车床是当前阀门车床的主要类型，也是航天航空等诸多重工业加工仪器时应用的主要工具。“3+2”是五轴联动阀门车床的结构模式，可以实现X、Y、Z三轴与另外两轴的同时运动和回转。欧美和日本是五洲联动阀门车床的代表，其数控技术处于水平，由于技术封锁和国内缺乏工业基础的原因，我国现在整体的数控技术水平较为落后，不过对五轴联动阀门车床的研究脚步停止。
复杂参数曲面的数控加工技术是机械加工的重要研究方向，阀门车床扮演着重要的角色。由于机床热变形导致加工精度衰减，因此对多轴阀门车床进行综合误差检测和热误差补偿一直是一个重要研究方向。
其二、阀门钻床技术国内现状
我国阀门钻床制造业在上世纪80年代曾有过高速发展的阶段，许多机床厂从传统产品实现向数控化产品的转型。但总的来说，技术水平不高，质量不佳，所以在上世纪90年代初期面临经济由计划性经济向市场经济转移调整，经历了几年较困难的萧条时期，那时生产能力降到50%，库存超过4个月。从1995年“九五”以后，从扩大内需启动机床市场，加强限制数控设备的审批，投资支持关键数控系统、设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的作用。尤其是在1999年以后，向工业及关键民用工业部门投人大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。但也反映出下列存在问题：
低技术水平的产品竞争激烈，互相靠压价促销；高技术水平、全功能产品主要靠；配套的功能部件、数控系统附件主要靠；应用技术水平较低，联网技术没有推广使用；自行能力较差，相对有较高技术水平的产品主要靠引进图纸、合资生产或件组装。
